HİSAR-A Otonom Alçak İrtifa Hava Savunma Füze Sistemi
HİSAR-A Sistemi; üzerinde Arama Radarı, IFF Sistemi, Termal ve Gündüz Görüş Kamerası ve Lazer Mesafe Ölçer’den oluşan E/O Sensör Grubu, IIR arayıcı başlıklı dik atış yeteneğine sahip hava savunma füzesi olan modüler yapıda bir sistemdir.
HİSAR-A Sistemi en gelişmiş teknoloji ile gelecekteki yeni ihtiyaçların ve özelliklerin ilavesine imkan sağlayabilecek yapıda açık bir mimariye sahiptir. HİSAR-A Otonom Alçak İrtifa Hava Savunma Füze Sistemi özellikle hareketli mekanize birliklerin hava savunma görevini icra eden yeni bir sistemdir.
Kundağı Motorlu (K/M) Otonom AİHSFS, üzerinde barındırdığı 3 boyutlu arama radarı, komuta kontrol ve atış kontrol aracılığıyla tam otonom olarak görevini icra edebilmektedir.
HİSAR-A Otonom Alçak İrtifa Hava Savunma Füze Sistemi sabit ve hareket halindeki birliklerin;
- Savaş Uçakları
- Helikopterler
- İnsansız Hava Araçları
- Seyir Füzeleri
- Havadan Karaya Füzelere
karşı hava savunma görevini icra eder.
Genel Özellikler
- Hedef tespit, teşhis, takip
- Dost düşman tanıma sistemi (IFF)
- Çoklu angajman ve ardışık ateşleme
- Takım halinde görev yapabilme ve komuta kontrol
- Üst komuta kontrol unsurları koordinasyonunda görev yapabilme
- Gece/gündüz ve kötü hava koşullarında görev yapabilme
- Konumlama ve yön bulma sistemi
- Zırhlı mekanize birlikler ile hareket kabiliyeti Nükleer, biyolojik ve kimyasal koruma
- Balistik koruma
- 3D Arama Radarı
- Termal ve Gündüz Kamerası
- Lazer mesafe ölçer
- Ateş İdare Cihazı
Teknik Özelliklerİ
- Hedef Önleme Menzili : 15 km
- Atışa Hazır Füze : 4
- Önleme Menzili: 15 km
FNSS ZMA-30 Araç Özellikleri
- Motor: Dizel
- Transmisyon : Tam Otomatik
- Mürettebat : 3 veya 4 (Sürücü dahil)
- Uzunluk : 7 m
- Genişlik : 3.9 m
- Gövde Yüksekliği : 2.2 m
- Süspansiyon : Burulabilen Mil
- Azami Yol Hızı : 65 km
- Yüzme : Opsiyonel
- Sudan Geçiş Yeteneği : 1 m Derinlikte
- Azami Yol Menzili : 500 km
- Azami Meyil Tırmanma : %60
- Azami Yan Meyil : %30
- Hendek Atlama : 2 m
- Dik Engel Aşma : 0,80 m
Son Gelişmeler; Hisar-A füze sistemi Hisar-A+(plus) olarak güncellenerek menzili artırıldı. 15 km olarak açıklanan menzilinin 20 km’ye çıkarıldığı düşünülmektedir. Bu yıl envantere girmesi beklenmektedir.
AZAMİ YIZ 65 KM. Mİ ??? ŞAKAMI BU ?? 650 KM BİLE OLSA ÇOK AZ..HİÇBİR UÇAĞI VURAMAZ..F-16 LAR 1200-1500 KM HIZ YAPIYOR..65 KM HIZ İLE NEYİİ VURACAK.ATA ARABASI BİLE DAHA HIZLI GİDER..
65 Km füzenin değil, füzeyi taşıyan aracın hızırdır.
saniyede 65km yazmış orayada 65/s diye
Km kısmı düzeltildi. Teşekkürler
Füzenin hızı ne kadar 65km mi ?
65 km füzeyi taşıyan aracın hızıdır.
Bu füzenin irtifa menzili çok düşük..Neredeyse stinger kadar…Hisar o irtifa ise 60 lı yılların modası geçmiş HAWK ve Rapier sisteminden bile daha düşük..Hava savunma füzelerimizin menzilleri ve irtifaları mutlaka en az şimdikinin 3 katı kadar artırılmalı
Savunma sanayiden anlamadığınız belli oluyor. Kısa menzilli füzeler vardır, orta menzilli füzeler vardır ve uzun menzilli füzeler vardır. HİSAR-A adı üstünde “A”:Alçak anlamındadır. HİSAR-O adı üstünde “O”:Orta anlamında, HİSAR-U adı üstünde “U”:Uzun anlamdadır. 2030’lu yıllara kadar 120 km menzile ulaşacağız bu gidişle. Füzenin tek eksisi iri bir füze olması.
Senin rapierin irtifa ve Menzilinden bile haberin yok birde yorum yapmşsıın
o aracın hızı füzenın degil.
arkadaşlar bu hava savunması heliköpter, siha ve füze etkisizleştiriyor, bazıları menzil az diyor, ama menzil yeterli, zatende ihtiyaç duyulan yerde çalışacak o yüzden iyi. yinede 25 km takip özelliyi var, küçük bir sistem, araç üzerinde taşınıyor. aracı dolaşiyor heliköpter, siha falan girdi 15 km menzile kaçacağı yok zaten. türkiye kendisi iha ustası ihtiyaçlarını iyi biliyor, bu sistem dolaştığı yere siha giremez bide bilmeden girecekse hadi bakalım gel babaya.
bide hisar-o var menzil 25 km, bu sistem hisar-aya göre daya az taşına bilir, yani bırak bir yere siper yapsın, bu önleme platformundadır çok saldırgan sistem değiller, yinede saldıracağı uçaklar vardır, bu sistemin yeri sabit olduğu için uçaklar pek fazla yaklaşmazlar, siper yapmak zaten bu işte, küçük bir askeri yerleşim kurdun bırakıcaksın oraya.
ve gurupun saldırgan üyesi hisan-u bu zaten bitirir 100 km giren uçağı.
türkiyenin s-400leri var şimdi ihtiyaç daha çok alçak ve orta menzil, suriyede ve irakda askerlerimiz var onlar için boyle sistemler gerekli.
sistemin adına dikkat edelim şu hisar-o neden menzil az başka orta menzilli hava savunmaları 60 km diyorlar, bu iş tam boyle: hisar-o hisarların orta menzillisi ama alçak irtifa sınıfında.
şimdi hisar-uya libyada ihtiyaç var ve geliştiriliyor, daha uzun menzili sistemde geliştirilecek ama hisar gurupunda olmicağı kesin. bu uç sistem zaten bu kadar.
vay be ne kadar yazdım, yoruldum kendimi bir çay içmeye davet ediyim bari.
buraya kadar okuyan biri varsa helal olsun.
Evindeki bir musluğu tamir edemeyen vatandaş, binlerce nitelikli insanın, gecesini gündüzüne katarak, büyük bir özveri ile yaptıkları çalışmaları (sözde) muhalefet adına eleştirmesi hiç hoş olmamış.
Uçaklarımızın, 1974 Kıbrıs olaylarında, batının koyduğu ambargo nedeniyle (yedek lastik bulunamadığı için) nerede ise hangarlarından çıkamaz hale geldiği unutulmuş olmalıdır.
Türkiye bugün (Petlas’ta) dünyada uçak lastiği üreten üç ülkeden birisidir.
Geldiğimiz noktada; füze de, Helikopter de, helikopter motorunu da üretmekteyiz.
.
Karınca hac için yola çıkarken alay etmişler,
-“Sen bu yürüyüşle mi Hacca gideceksin?”
Karınca cevap verir:
-“Gidemesem de yolunda ölürüm.”
.
Tam bağımsızlığımız için hayati önemdeki savunma sanayinde çalışan tüm vatanseverlere minnet ve şükran.
Sağolunuz… Varolunuz.
.
Sizin kendinize inandığınızdan daha çok;
Bizler sizlere inanıyoruz.
.