Tank Taşıyıcı Araç ve Römorku

22 Ekim 2016 | millisavunma | Kara Araçları | 1 Yorum

Savunma Sanayi Müsteşarlığının yürüttüğü tank taşıyıcı araç projesi (TTAR) kapsamında  Kara Kuvvetleri Komutanlığı için toplam değeri, 25 Milyon dolar olan  projede Hema Endüstri A.Ş.’nin Çerkezköy tesislerinde en son teknolojiler kullanarak 45 adet 70 ton çekme kapasiteli araç, 70 ton yük taşıma kapasiteli tank taşıyıcı semi-treyler üretilerek 2012 yılına teslim edilmiştir.

480 beygir gücüne sahip olan araçlar 70 ton taşıma kapasitesindedir. Aracın yüklü ağırlığı 115 tondur. TTAR projesi ile hayata geçirilen bu Tank Taşıyıcı araçlar bu zamana kadar yapılmış en hızlı tank taşıyıcı araçlardır.

Araçların başka bir özelliği ise özel transmisyonu sayesinde %30 tırmanma kabiliyetine sahip olmasıdır. Hızının yanında yükü ile beraber Türkiye’nin bir ucundan diğer ucuna yakıt takviyesi yapmadan gidebilecek kabiliyettedir.

12+2 vitese sahip yarı otomatik Scania Opticruise şanzıman sayesinde araç yük ve yol durumuna göre vites seçimini kendisi yapmakta ve olası sürücü hatalarının önüne geçmekte. Cerli Scania diferansiyel, istendiğinde devreye alınan önden çekiş özelliği, enine ve boyuna diferansiyel kilitleri, TC patinaj kontrol sistemi gibi ek özellikleri sayesinde Scania tank taşıyıcılar her türlü yük ve yol koşulunda dahi sorunsuz gidebilmektedir.

TSK’nın ihtiyaç ve istekleri doğrultusunda yapılan değişiklikler uyarınca kabin içinde 6 personel seyahat edebilmekte ve 2 personel uyuyabilmektedir. Scania Retarder, ABS, EBS genişletilmiş fren balataları gibi donanımları sayesinde tam yüklü araç 13 metre gibi çok kısa bir mesafede durabilmektedir. 75 cm sudan geçebilen Scania tank taşıyıcı, üzerindeki karartma sistemi sayesinde geceleri adeta görünmez olmaktadır. 1000 lt kapasiteli yakıt deposu ile Scania, askeri bir tankı Edirne’den Erzurum’a hiç durmaksızın götürebilmektedir.

TANK TAŞIYICI ARAÇ VE RÖMORK

TANK TAŞIYICI ARAÇ VE RÖMORK

ARAÇ
Tam Yüklü Maksimum Hız 60 km/h
Tırmanma kabiliyeti %30 Eğim
Yan Eğim Hareket Kabiliyeti %20 Eğim
Sudan Geçme Kabiliyeti 75 cm
Menzili 1100 km
Dönüş Yarıçapı 13.5m
Çalışma Sıcaklığı Aralığı C-32 /C 55
Tekerlek Konfigürasyonu 6×6
Motor Tipi DT1217/480 HP EURO4
Motor Kumndası Hız Sınırlayıcı
Maks Güç 1900 Rpm’de 353 kw (480 hp)
Maks Tork 1100-1450 Rpm’de 2250Nm (229 kpm)
Soğutma Sistemi Kapalı Devre Su Soğutmalı
Şarz Sistemi Alternatörlü
Akümülatör 2x12V , 180 Ah
Yakıt Donanımı Elektronik Dizel Kontrol (EDC)
Vites Seçenekleri 12 İleri – 12 Geri – 2 Karınca
Transfer Kutusu 1800/2500 Nm 2 Hızlı lektro Pomatik
Şnsıman Freni 5 Kademeli
Süspansiyon Sistemi (Ön) Parabolik Yaprak
Süspansiyon Sistemi (Arka) Çoklu Yaprak
Direksiyon Kutusu 2 Devreli Hidrolik Kumndalı
Direksiyon Kutusu Tahvil Oranı 18,6:1
Kabin Devrilebilir Tipte

 

ROMÖRKÖR
Taşıma Kapasitesi Max 77 ton
Taşıma Bilgisi 2 Adet ZPT – 20+8+8
Gövde Genişliği 4050mm
Gövde Uzunluğu 7700mm
Süspansiyon Hidrolik, Yükseklik Ayarlamaya Uygun
Aks 3 Yönlendirilebilir – 3 Sabit Toplam 6 Adet
Yükleme Alanı Uzunluğu 11000mm
Destek Ayağı 2 Adet 2×32,5 Ton Kapasiteli
Fren Sistemi Tüm Akslara Etkili EBS’li
TANK TAŞIYICI ARAÇ

TANK TAŞIYICI ARAÇ

TANK TAŞIYICI ARAÇ VE RÖMORK

TANK TAŞIYICI ARAÇ VE RÖMORK

 

 

 

 

One thought on “Tank Taşıyıcı Araç ve Römorku

  1. Berk Soysal

    GERÇEK BİLGİLERİ NEDEN YAZMIYORSUNUZ….. HEMA ÜRETMEDİ Kİ ÇEKİCİ : SCANİA
    SEMİ-TREYLER :ALTINORDU
    TANBUR VİNÇ :ALTINÇEKİÇ

    HEMA ÇERKEZKÖY FABRİKASINDA SADECE BİRLEŞTİRİLİP, EĞİM TESTLERİ ORDA YAPILDI ve TESLİMAT TÖRENİ ORDA YAPILDI…HEMA’NIN ÜRETTİĞİ BİRŞEY YOK.HEMA SADECE BU PROJEYİ ALAN ÜST YÜKLENİCİDİR.

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

*

code